「 経営 」 の情報 

新幹線の開業後、北陸本線の敦賀から金沢はＪＲから経営が分離され、ＪＲはこの区間の特急「サンダーバード」と「しらさぎ」については原則、廃止する方針を示し

北海道新幹線の２０３０年度の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線・函館線（小樽―長万部間、１４０．２キロ）に関し、沿線９市町の

2031年に予定される北海道新幹線の札幌延伸時にJR北海道から経営が分離される並行在来線のうち、余市―長万部の廃線とバス転換が3日、決まった。

北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽―長万部間（１４０・２キロ）を巡り、代替交通手段を検討する北海道と

北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される函館線の余市－長万部について、沿線自治体が存続を断念することで一致しました。

２０３０年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される函館線小樽―長万部（１４０・２キロ）の並行在来線の存廃を...

北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲから経営が分離される小樽から長万部までの並行在来線について、沿線自治体は「全線の存続」は断念する見通しに…

国土交通省は19日、2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀開業に伴い、JR西日本から経営分離される県内の並行在来線（現・北陸線）について、沿線自治体が申請し

北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲから経営が分離される並行在来線について、小樽市と余市町が協議し、小樽ー余市間の鉄道を存続させることができる…

北陸新幹線金沢−敦賀間の二〇二四年春開業に伴い経営分離される並行在来線（現ＪＲ北陸線）のうち、石川県境−敦賀間の運行を担う第三セクター...