「 函館線 」 の情報 

北海道新幹線の２０３０年度の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線・函館線（小樽―長万部間、１４０．２キロ）に関し、沿線９市町の

北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される函館線の余市－長万部について、沿線自治体が存続を断念することで一致しました。

北海道新幹線が札幌まで開業したあとも函館線の小樽・長万部間を鉄道として残した場合、道は毎年２４億円の赤字となる試算を初めて発表しました

ほかの区間も不振で、北海道新幹線が４１億円余り、石勝線・根室線の南千歳ー帯広間と、函館線の岩見沢ー旭川間がそれぞれ１６億円余り、赤字の

また▽北海道新幹線は約６２億円の赤字と３０億円以上赤字幅が拡大したほか▽石勝・根室線の南千歳・帯広間が２７億円あまり▽函館線の岩見沢・

また、▽北海道新幹線の新青森・新函館北斗間はおよそ１５億円、▽函館線の岩見沢・旭川間や▽石勝・根室線の南千歳・帯広間も７億円以上赤字が