新幹線 | KURAGE online

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「 開業後 」 の情報 

嶺北の住民らが新幹線沿線の5市議会に特急列車存続求める陳情 - NHK.JP

新幹線の開業後、北陸本線の敦賀から金沢はJRから経営が分離され、JRはこの区間の特急「サンダーバード」と「しらさぎ」については原則、廃止する方針を示し

リニアの行方:新幹線増は不透明 静岡市、「開業後」の研究進む - 毎日新聞

未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、静岡市は開業後の影響をテーマにした研究を進めている。しかし、国土交通省の有識者会議が約1

マルート駐車場 きょう1日から営業 - goo ニュース

マルートについても開業後に同じサービスを適用する。 【北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ】. 富山駅 · 割引 · マルシェ · JR北陸新幹線.

JRから資産譲渡94億円 並行在来線 想定より132億円減

新幹線の開業一年延期を反映した想定簿価が今年四月に提示された。今後は特急列車用の長大ホームなど不要資産の撤去や開業前修繕の徹底、開業後の

現金の落とし物 最少 昨年の石川県内新幹線開業後の大幅増 一転

新幹線の開業後は現金を含む遺失物全体の取り扱いは年間四万件前後だったが、二〇年は約三万二千件にとどまったとして「訪日外国からの届け出が

リニア中央新幹線、開業後の未来像は? 全国から声集まる

早期開業を目指して工事が進められているJR東海のリニア中央新幹線プロジェクト。開業後は、品川名古屋間が最速40分、品川大阪間が同67分で

新幹線「東京ー札幌間」、時間短縮に何が必要か

北海道新幹線は、この年末年始に貨物列車と共用走行するために速度が低く抑えられている青函トンネル内の最高速度を開業後初めて時速210kmに

リニア開業後の街づくり 初議論

静岡市は2日、リニア中央新幹線の開業後の街づくりについて議論する研究会の初会合を開いた。各界の代表者ら8が委員となり、開業による市への

並行在来線、運賃現行比1・00〜1・30倍 県試算

二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業に合わせJRから経営分離される並行在来線(現JR北陸線石川県境−敦賀間)について、県が開業後約十年間の

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