「 並行在来線 」 の情報 

２０２２年秋の九州新幹線長崎ルート暫定開業に伴い、並行在来線になるＪＲ長崎線肥前山口（杵島郡江北町）－諫早について、ＪＲ九州と佐賀、

九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉の並行在来線について、与党検討委員会が「ＪＲ九州が運行を維持することが不可欠」と与党ＰＴに報告した

九州新幹線長崎ルートの新鳥栖－武雄温泉間の整備方針をめぐり、14日与党検討委員会は佐賀県の財政負担の軽減策のほか、並行在来線はJR九州が

2024年春の北陸新幹線県内延伸後、並行在来線となる金沢―敦賀間での特急列車の県内運行について、県が断念する意向を固めたことが分かった。

北陸新幹線敦賀開業に伴ってＪＲ西日本から地元の第三セクターに経営分離される並行在来線（現北陸線石川県境−敦賀間）について、鉄道資産と

新幹線が開業すれば、「赤字必死の並行在来線を切り離しても良い」という制度は、旅客輸送密度しか見ておらず、「貨物輸送では幹線に位置する」

【函館】道は２６日、２０３０年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館—

北海道新幹線の札幌延伸に伴ってＪＲから経営が分離される「並行在来線」。このうち長万部から小樽までの区間を存続させた場合、開業初年度の

九州新幹線長崎（西九州）ルート・武雄温泉―長崎間が来年秋に開業するのを前に、並行在来線となるＪＲ長崎線・肥前山口―諫早間の線路の維持・

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸まで１０年となったが、延伸時にＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の在り方はいまだ見通せていない