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【函館】道は２６日、２０３０年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館—

北海道新幹線の札幌延伸に伴ってＪＲから経営が分離される「並行在来線」。このうち長万部から小樽までの区間を存続させた場合、開業初年度の

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸まで１０年となったが、延伸時にＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の在り方はいまだ見通せていない

２０３０年度末に予定される北海道新幹線札幌延伸時にＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線函館―小樽間について、北海道新聞が

北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲから経営が分離される並行在来線のうち、長万部・函館間についてＮＨＫが沿線の自治体にアンケート調査を

新幹線の県内延伸に伴い、ＪＲ北陸線金沢−敦賀間は経営分離され、沿線自治体などが出資する第三セクターが運行を担う。「新幹線と並行在来線は

2030年度の開業を目指して北海道新幹線札幌延伸のための工事が進められています。開業と共に並行在来線はJR北海道の経営から分離されるため、

２０３０年度に北海道新幹線が札幌に延伸し、後志管内を新幹線が走る。同時にＪＲ北海道は並行在来線の函館線小樽—長万部間を経営分離する。

２０３０年度に北海道新幹線が札幌に延伸し、後志管内を新幹線が走る。同時にＪＲ北海道は並行在来線の函館線小樽―長万部間を経営分離する。

新型コロナで経営や財政が悪化した企業や自治体に迅速な支援を求めた。日本海側で広域交通網の整備が遅れていると指摘し、北陸新幹線の大阪延伸を