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「 区間 」 の情報 

鯖江市議会が方針転換 特急断念、支援策求め意見書案可決

北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線(現JR北陸線)区間への特急乗り入れを県が断念する意向を示したことを受け、鯖江市議会は十八日、大阪まで

空間を越えたあたらしい “くらし”の実現に向けた、新幹線オフィス実証実験第2弾~東北・北海道 ...

今回は、JR北海道と連携して東北・北海道新幹線「はやぶさ」の全列車の1号車を「リモートワーク推奨車両」とし、始発駅から終着駅までの区間で

在来線特急の存続 断念

JR北陸線の石川県境から敦賀までの区間は、新幹線の県内延伸に合わせてJR西から経営を分離し、県などの第3セクターが別会社として運営する。

JR東海「工事は順調」リニア工事 南アルプスを貫くトンネルの非常口を公開

リニア中央新幹線の工事で南アルプスを貫くトンネルは全長25キロでこのうち山梨工区は7・7キロの区間です。 ここにはトンネル本体につながる

岩手県 GWの東北新幹線の利用者はコロナ前の2割にとどまる

岩手県内の区間でゴールデンウィークに東北新幹線を利用したの数は、新型コロナ感染拡大前の約2割にとどまった。4月28日から5月5日まで

並行在来線 長万部・小樽間“存続なら初年度赤字23億円余”

北海道新幹線の札幌延伸に伴ってJRから経営が分離される「並行在来線」。このうち長万部から小樽までの区間を存続させた場合、開業初年度の

北海道新幹線 突き当たる見えない壁 建設現場を訪ねると…

10年後、2030年度末の札幌延伸を目指す北海道新幹線新幹線では日本で最も北となる新函館北斗から札幌までの区間、212キロの工事が進められて

4〜12月は赤字額597億円に

ほかの区間も不振で、北海道新幹線が41億円余り、石勝線・根室線の南千歳ー帯広間と、函館線の岩見沢ー旭川間がそれぞれ16億円余り、赤字の

秋田・山形新幹線の高速化で切り札か 奥羽山脈をぶち抜く「新トンネル」構想とは

山形県が「山形新幹線機能強化検討委員会」を設置して計画をまとめた。 この区間も奥羽山脈越えで、板谷峠といえば鉄道の難所として知られていた。

上越新幹線で停電 一時運転見合わせ

17日午前10時40分ごろ、上越新幹線の浦佐-燕三条間の上り線で停電が発生し、この区間を走行していたMaxとき316号が一時運転を

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