「 並行在来線 」 の情報 

北陸新幹線の金沢−敦賀間の開業により並行在来線（現ＪＲ北陸線）区間で原則特急が廃止されることに対し、県内の住民有志が五日、新大阪延伸ま...

北海道新幹線の札幌延伸に伴う並行在来線・ＪＲ函館線小樽―長万部間（１４０・２キロ）の経営分離問題で、代替輸送手段を固める住民説明会が５日から始まる

2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀開業でJR西日本から経営分離される県内の並行在来線について、沿線市町などでつくる県の対策協議会は26日、新たな経営計画を

２０２４年春の北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）開業でＪＲ西日本から経営分離される福井県内の並行在来線について、沿線市町などでつくる県の対策協…

後志の余市町は北海道新幹線の札幌延伸に伴ってＪＲから経営が分離される「並行在来線」の存続を目指し、鉄道ファンのユーチューバーを通じてアイデアの提供を

二〇二四年春の北陸新幹線敦賀開業に伴い、ＪＲ西日本から経営分離される並行在来線（現北陸線）について県は、石川県境−敦賀間の運行を担う第三セクター会社の収入 .

二〇二四年春の北陸新幹線敦賀開業に伴う並行在来線（現ＪＲ北陸線石川県境−敦賀間）の運営について、県は十四日、新幹線駅が併設されない駅のうち、比較的

九州運輸局は、２０２２年秋の九州新幹線長崎ルートの暫定開業後、並行在来線として上下分離方式で運行する長崎線肥前山口—諫早間について、利便性確保に関する意見を

2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業に伴い、経営分離される県内の並行在来線（現JR北陸線）の経営計画案が明らかになった。計画案には増便による利便性の向上や

同区間は、2022年秋に開業する予定の西九州新幹線武雄温泉～長崎間の並行在来線にあたり、JR九州から経営分離されることになっているものの、新幹線開業後から23年間は