「 経営 」 の情報 

二〇二四年春の北陸新幹線敦賀開業に伴い、ＪＲ西日本から経営分離される並行在来線（現北陸線）について県は、石川県境−敦賀間の運行を担う第三セクター会社の収入 .

JR東日本・上越新幹線の本庄早稲田駅近くに8月25日、カフェ「宝美（ほうび）いちご」（本庄市早稲田の杜4）がグランドオープンした。経営はリトルファーマーズ。

2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業に伴い、経営分離される県内の並行在来線（現JR北陸線）の経営計画案が明らかになった。計画案には増便による利便性の向上や

同区間は、2022年秋に開業する予定の西九州新幹線武雄温泉～長崎間の並行在来線にあたり、JR九州から経営分離されることになっているものの、新幹線開業後から23年間は

２０２４年春の北陸新幹線県内開業に伴い、ＪＲ西日本が経営分離する区間（石川県境～敦賀）を担う並行在来線会社の経営計画案が３０日、明らかになった。

北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道が経営分離する並行在来線のうち函館線長万部―小樽間について、道は年内に存廃決定を目指す考えを沿線自治体に示した。

整備新幹線の開業でＪＲから経営分離される並行在来線に関し、佐賀など関係１２道県でつくる協議会は１２日、与党と関係省庁に財政支援や制度の

ＪＲ西日本は、経営分離された並行在来線区間で特急が存続した例はなく、新幹線の乗客も減るなどと一貫して反対の姿勢を見せてきた。杉本知事は

北陸新幹線敦賀開業に伴ってＪＲ西日本から地元の第三セクターに経営分離される並行在来線（現北陸線石川県境−敦賀間）について、鉄道資産と

ＪＲ北陸線の石川県境から敦賀までの区間は、新幹線の県内延伸に合わせてＪＲ西から経営を分離し、県などの第３セクターが別会社として運営する。