KURAGE online | 新幹線 の情報 > 与党 「 与党 」 の情報 敦賀以西 23年度当初着工 道険し アセス以外も難題山積 財源確保や並行在来線の扱い つながる ... 2022/2/8 アセスメント, ヤマ場, 与党, 京都府内, 北陸新幹線敦賀以西, 環境影響評価, 着工, 2023年度当初 与党が目指す北陸新幹線敦賀以西の2023年度当初の着工に向け今年、大きなヤマ場を迎える。京都府内の環境影響評価(アセスメント)の遅れ以外に 新幹線ルートに疑問、住民から逆風 京都・南丹市美山町田歌区 2021/10/24 アセスメント, 一部, 与党, 二〇二三年度当初, 京都府北部, 北陸新幹線敦賀, 新大阪間, 環境影響評価, 着工 北陸新幹線敦賀−新大阪間は、与党などが二〇二三年度当初の着工を目指している。環境影響評価(アセスメント)が進むものの、京都府北部の一部... 西九州新幹線の新鳥栖―武雄温泉 整備方式なお接点見えず 2021/8/16 与党, 佐賀県, 国, 対立続く. 2021年8月17日, 接点, 整備方式, 有料会員限定, 武雄温泉, 西九州新幹線, 鳥栖 西九州新幹線の新鳥栖―武雄温泉 整備方式なお接点見えず. 佐賀県と国・与党、対立続く. 2021年8月17日 1:49 [有料会員限定]. <新幹線長崎ルート>上下分離区間も支援を 佐賀など12道県、国に要請 2021/7/12 与党, 並行在来線, 佐賀, 制度, 協議会, 整備新幹線, 経営, 財政支援, 開業, 関係省庁, 関係12道県, 12日, JR 整備新幹線の開業でJRから経営分離される並行在来線に関し、佐賀など関係12道県でつくる協議会は12日、与党と関係省庁に財政支援や制度の <新幹線長崎ルート>佐賀県知事、与党方針とらわれず 「さまざまな観点から骨太の議論を」 2021/6/15 与党, 九州新幹線長崎ルート, 佐賀県, 対応方針, 山口祥義知事, 整備方式, 新鳥栖, 未来, 武雄温泉, 14日 九州新幹線長崎ルートの新鳥栖-武雄温泉の整備方式を巡り、与党が14日に取りまとめた対応方針について、佐賀県の山口祥義知事は「未来に向け 九州新幹線 佐賀県の未着工区間 建設費試算に1~2か月 国交省 2021/6/4 うち佐賀県内, フル規格, 与党, 九州新幹線, 問題, 国土交通省, 新幹線, 未着工区間, 検討委員会, 西九州ルート, 通常 九州新幹線・西九州ルートのうち佐賀県内の未着工区間の問題を協議する与党の検討委員会で、国土交通省は通常の新幹線と同じ「フル規格」にした 長崎新幹線、与党検討委に山口知事が不信感 2021/5/28 与党, 九州新幹線西九州ルート, 整備方式, 新鳥栖, 未着工区間, 検討委員会, 武雄温泉, 都内, 長崎新幹線 九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)の未着工区間(新鳥栖―武雄温泉)の整備方式などを議論する与党の検討委員会が26日、都内で開かれた。 北陸新幹線延伸で懸念「京都市内の水位低下」 与党PT、国交省が工事の課題6項目説明 2021/4/29 与党, 北陸新幹線敦賀, 委員会, 整備新幹線建設推進プロジェクトチーム, 新大阪, 第3回会合, 詳細ルート, 27日, PT 与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)は27日、北陸新幹線敦賀-新大阪の詳細ルートなどを検討する委員会の第3回会合を開き、 敦賀以西の新幹線整備 2021/3/16 与党, 京都府内, 初会合, 北陸新幹線敦賀, 整備委員会, 新大阪, 環境影響評価, 論説, 議論, 2月, 2023年春着工 【論説】北陸新幹線敦賀-新大阪の2023年春着工に向けた議論が、与党の整備委員会で始まった。2月の初会合では、京都府内の環境影響評価( 整備新幹線 建設費804億円 国交省 本年度と同額方針 2020/12/17 与党, 九州新幹線長崎ルート, 会合, 北海道, 北陸, 各路線, 国土交通省, 建設費, 整備新幹線建設推進プロジェクトチーム, 16日, PT 国土交通省は16日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の会合で、九州新幹線長崎ルートと北陸、北海道の各路線の建設費( 1 2 次へ »