新幹線 | KURAGE online

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「 北海道新幹線 」 の情報 

整備新幹線の事業費 過去最大に

▽北海道新幹線は、2030年度末の開業を目指す新函館北斗と札幌の区間に今年度より20億円多い950億円をあて、トンネル工事を進めること

北海道新幹線 工事どれくらい進んだ? 進むトンネル工事 発破の瞬間を動画で

延伸工事が進む北海道新幹線 新函館北斗~札幌間の工事が進んでいます。2020年12月10日(木)には、一部トンネル工事の様子を収めた動画を

東京ー新函館北斗間が1分短縮 新幹線、21年3月から

JR北海道は18日、2021年3月13日のダイヤ改正で北海道新幹線を含む東京―新函館北斗間の所要時間が現在より1分短い3時間57分になると発表した

「非常に切羽詰まった状態」残土受け入れ地決まらないと〝2030年開通〟遅れる可能性 北海道 ...

トンネルから出る残土の受け入れ地が決まらない、北海道新幹線の建設工事に関する住民向けのパネル展が開かれました。 開催を前に建設主体の

土砂受け入れ地の確保が大幅遅れ

北海道新幹線の建設を行う「鉄道・運輸機構」は、工事で出る土砂の受け入れ地の確保が計画より1年半以上遅れていることを明らかにしました。

JR北海道 年末年始の予約54・7%減 過去最少

... 年1月5日まで)の指定席の予約状況を発表した。9日までの予約席数は北海道新幹線、在来線特急合わせて前年同期比54・7%減の4万39 .

JR 札幌近郊も大幅な赤字に

また▽北海道新幹線は約62億円の赤字と30億円以上赤字幅が拡大したほか▽石勝・根室線の南千歳・帯広間が27億円あまり▽函館線の岩見沢・

新幹線工事中断、来年2月末まで 渡島トンネルの一部

【北斗】北海道新幹線の札幌延伸工事を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構は25日、渡島トンネル(全長32・7キロ)のうち、北斗市内などの

東北・北海道新幹線&北陸新幹線「グランクラス」木のストロー提供

東北・北海道新幹線と北陸新幹線の「グランクラス」アテンダントが乗車するすべての列車を対象としており、アテンダントによる車内サービスが

「木のストロー」の試行導入について/JR 東日本サービスクリエーション

東北・北海道新幹線、北陸新幹線のグランクラスアテンダントが乗車する全ての列車 ※アテンダントによる車内サービスがない列車では、「木の

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