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北海道新幹線札樽トンネル（札幌市―小樽市、２６・２キロ）を巡り、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は１３日、掘削工事で生じたヒ素など重金属を

北海道新幹線の札幌延伸に伴う札樽トンネル（札幌市―小樽市、26・2キロ）工事で発生する残土の搬入が13日午前、札幌市手稲区の手稲山口地区で始まった。

北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事の残土について、受け入れが決まっている札幌市の山口処理場へ搬入が始まりました。

2030年冬季五輪・パラリンピック招致に向け札幌市が29日に公表した大会概要案には、既存施設の活用などのさまざまな経費削減策が盛り込まれた。

札幌市は2030年度末予定の北海道新幹線札幌延伸を見据え、路面電車（市電）のJR札幌駅などへの延伸を検討してきたが、自動運転の水素燃料バスなど新たな交通システムの

２０３０年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅について、札幌市は１日、ホーム東側の中央区北５東１に東改札口を設置するよう年内にもＪＲ北海道などに要望することを

北海道新幹線の札樽トンネル工事で出る自然由来の重金属を含んだ土砂について、受け入れ地の１つに決まった札幌市の手稲山口地区で、５日から

北海道新幹線のトンネル工事に伴って発生する残土の受け入れ地となっている札幌市の山口処理場で、搬入準備工事が始まりました。 （礒貝記者）「

北海道新幹線札幌延伸に伴うトンネル工事の残土をめぐり、鉄道・運輸機構と札幌市が手稲山口地区を受け入れ地とする協定を締結したことをうけ、

北海道新幹線・札幌延伸に伴うトンネル工事の残土をめぐり、鉄道・運輸機構と札幌市が手稲山口地区を受け入れ地とする協定を締結したことを