「 新大阪間 」 の情報 

北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸事業でルートに想定される京都府南丹市美山町田歌区は２４日、建設を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）に、

北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸事業でルートに想定される京都府南丹市美山町田歌区は２４日、建設を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市…

北陸新幹線敦賀−新大阪間は、与党などが二〇二三年度当初の着工を目指している。環境影響評価（アセスメント）が進むものの、京都府北部の一部...

北陸新幹線敦賀−新大阪間に関する与党整備委員会の委員長ポストは続投を明言した。 （聞き手・山本洋児）. −一日の臨時総務会で就任が決まった。心境は。

仲倉典克委員（県会自民党）が質問し、龍田光幸新幹線・まちづくり対策監が答えた。敦賀−新大阪間は二兆一千億円とされる財源が確保されておらず、大深度地下の難工事など

北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸について京都府舞鶴市の多々見良三市長は２８日の記者会見で、京都市や南丹市で懸念されている環境や残土処理の問… 京都新聞ＩＤへの

朝岡 崇史：ディライトデザイン代表取締役、法政大学大学院客員教授）. 9月に入ってから、久しぶりに新幹線のぞみに乗って東京・新大阪間を2往復した。

北陸新幹線延伸（敦賀─新大阪間）をめぐり、南丹市の西村良平市長は「できれば、別ルートでいってほしい」と発言するとともに、「メリットはない」という

北陸新幹線の敦賀―新大阪間の延伸でルートに想定される京都府南丹市美山町田歌区が、建設工事で出る残土の処分方針などをただした質問状に、独立行…

北陸新幹線の敦賀－新大阪間の延伸で京都府南丹市美山町がルートに想定されていることに関し、同市の西村良平市長は１日、市議会９月定例会の一般質問で、「別ルートで