「 敦賀間 」 の情報 

北陸新幹線金沢―敦賀間の開業遅れを受け、赤羽一嘉国交相（左）に業務改善策を提出する鉄道・運輸機構の水嶋智副理事長＝１月２９日、国交省.

北陸新幹線金沢―敦賀間で、地盤膨張の対策工事が行われている福井・石川県境の加賀トンネル（延長5・5キロ）で、膨張によるひび割れが拡大して

北陸新幹線金沢―敦賀間で、地盤膨張の対策工事が行われている福井・石川県境の加賀トンネル（延長５・５キロ）で、膨張によるひび割れが拡大し

九十四億円－。増改築を予定している県立恐竜博物館（勝山市）の概算事業費と同額だった。国土交通省は、北陸新幹線金沢－敦賀間の建設費増に

北陸新幹線の金沢―敦賀間の工事について工期の遅れや工事費の増加が生じたことを受け、国土交通省は鉄道・運輸機構に対し業務改善命令を出しま

北陸新幹線の金沢～敦賀間は、当初予定から3年前倒しの2022年度末に開業が予定されていましたが、2020年11月、工期が1年半程度遅延している

北陸新幹線の金沢～敦賀間の延伸開業が1年半遅れる問題で、ＪＲ東日本の深澤祐二社長は8日の会見で、「できるだけ早い開業を」と述べました。

北陸新幹線金沢―敦賀間の開業が、予定されていた２０２３年春に間に合わないことが確実となった。延伸を見据えて街づくりや再開発などの準備を

北陸新幹線・金沢―敦賀間の延伸開業予定が、計画より遅れる見通しとなったことが問題になっている。2022年度末開業を目指していたが、工事の

北陸新幹線金沢−敦賀間の開業が一年半遅れるとの見通しに絡み、県並行在来線準備会社の追加経費が年間で最大六億二千万円余りに上ることが