KURAGE online | 新幹線 の情報 > <延びる新幹線> 京都で現地調査難航 敦賀−新大阪間整備委初会合で報告 投稿日:2021年2月18日 工事は地下四十メートルより深い「大深度地下」で進むため、整備新幹線の建設区間としては過去最大規模の残土が発生するとみられ、受け入れ先の 地下四十メートル1大深度地下11工事136建設区間1整備新幹線9残土36過去最大規模1 続きを確認する