KURAGE online ｜ 新幹線 の情報 > 揺れ対策 「 揺れ対策 」 の情報 高速で移動する新幹線と飛行機、なぜ先頭形状が違う？（鉄道コム） - Yahoo!ニュース 2021/10/10 300系, 700系, Yahoo, トンネル微気圧波対策, 事実, 問題, 営業時速270キロ, 後継, 揺れ対策, 最後尾, 最後尾車両, 東海道新幹線 事実、東海道新幹線で初めて営業時速270キロを達成した300系では、最後尾車両の揺れが問題となっていました。後継の700系では、トンネル微気圧波対策と最後尾の揺れ対策を
