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豪雪地帯を走る「東北・上越・北陸新幹線」、その雪対策の歴史とは｜1月6日は首都圏で4年ぶりの大雪警報が発令され、鉄道や航空機などで遅れや運休が生じた

これに伴い東北・秋田・山形・上越・北陸新幹線で計74本が運休、計26本に遅れが生じ、約2万7400人に影響した。 JR東日本によると、ポイントは自動で切り替わる

東京－新青森駅間の全区間や一部区間の上下線で一時運転を見合わせ、ポイントの部品交換を行い、午後０時31分に運転再開。秋田、山形、上越、北陸の各新幹線にも

ＪＲ各社によると、東海道新幹線上りの３日午後の指定席はほぼ満席。東北、上越、北陸の各新幹線も一部列車で自由席乗車率が１００％を超えた。

中央道の下りも日野バス停付近で15キロの渋滞です。 東北、上越、北陸などJR東日本の新幹線は30日が混雑のピークです。 コロナ前に比べると乗客は

各社とも下りは29日、上りは来月3日が混雑のピークで、予約でほぼ満席の状態です。 続いて新幹線です。年末年始の予約席数は、東北・上越・北陸などJR東日本の

新型コロナウイルス禍による旅客需要減の影響により、ＪＲ東日本は東北、上越などの各新幹線で一定の日時を走る定期列車について計２５本削減した。

いずれも新型コロナウイルス禍の乗客減を受けた対応。 ＪＲ東日本は東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線のうち、山形以外で定期列車を計２５本減らし

来年のダイヤ改正で、ＪＲ東日本は東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線について、定期列車を計２５本減らし３２４本にする。同社発足以来の大規模削減と

来年のダイヤ改正で、ＪＲ東日本は東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線について、定期列車を計２５本減らし３２４本にする。