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安城市のＪＲ三河安城駅近くの線路上に約７０人の作業員が集まっていた。深い闇夜に鮮やかな火花が飛ぶ。日本の大動脈、東海道新幹線の線路の

日本の新幹線の技術が使われていて、客車の中は日本の新幹線そのもの。 そして、「駅弁」があるのも日本にそっくり。20世紀初めの日本統治時代に

記事は、日本を訪れたことのある人ならば、新幹線の駅には地下鉄や在来線が多数乗り入れていて、乗り換えが非常にスムーズであることを知って

愛知県安城市のJR三河安城駅近くの線路上に約70人の作業員が集まっていた。深い闇夜に鮮やかな火花が飛ぶ。日本の大動脈、東海道新幹線の線路の

国際協力機構（ＪＩＣＡ）は26日、日本の新幹線方式を採用して建設するインド西部マハラシュトラ州ムンバイと同グジャラート州アーメダバードを

国際協力機構（ＪＩＣＡ）インド事務所は２６日、日本の新幹線方式を採用したインド初の高速鉄道の開業予定が２０２３年から最低でも１年は

進化を続ける日本の新幹線の「ノーズ部分」。１９６４年に開業した０系のノーズ部分は３．９メートルだったが、時速３２０キロで走る東北・

特に、新幹線の安全と運行管理は「突出してすばらしい」と紹介。日本は地震が多いにもかかわらず、５０年以上にわたって重大な事故が発生してい

東海道新幹線は１９６４年に開通しているので、中国高速鉄道の開業は新幹線に比べて４０年以上も遅かったことになる。そのため記事は、日本が

日本滞在中に新幹線を体験したトウ小平が感動し、中国高速鉄道の発展が始まったと伝えた。ただ記事は、日本は中国に新幹線を「見せびらかすだけ