「 リニア中央新幹線 」 の情報 

建設中のリニア中央新幹線の地上区間に防音防災フードを設置するよう山梨県や沿線市町が求めていた問題で、ＪＲ東海の宇野護副社長は２１日、

リニア中央新幹線は品川－名古屋間の９割近くがトンネルだが、山梨県内は開通済みの実験線も含めた８３・４キロのうち３分の１の２７・１キロが

人口が日本一少ない町で まず品川～名古屋間で、JR東海が建設を進めているリニア中央新幹線。南アルプストンネルは、その工事で特にポイントと

リニア中央新幹線の建設にあたって、大きな注目ポイントになっている南アルプストンネル。携帯電話の電波も届かない静かな山中でいま、建設が

まず品川～名古屋間で、JR東海が建設を進めているリニア中央新幹線。南アルプストンネルは、その工事で特にポイントとなる箇所のひとつです。

リニア中央新幹線で難工事の一つとされている、南アルプスを貫くトンネルの工事現場が12日、山梨県早川町で報道陣に公開されました。 続きを読む.

リニア中央新幹線の工事で南アルプスを貫くトンネルは全長２５キロでこのうち山梨工区は７・７キロの区間です。 ここにはトンネル本体につながる

リニア中央新幹線の南アルプストンネルの非常時の出入口として使われるトンネルの工事現場が１２日、報道陣に公開された。 南アルプスを東西に

リニア中央新幹線の品川―名古屋間の工事費が約１・５兆円増えて７兆４００億円になることをＪＲ東海が発表しました。難工事で費用の膨張が避け

リニア中央新幹線のトンネル工事が始まっている岐阜県瑞浪市には山間に巨大なレールが設置されていた。レールをつたい、工事で出た土がガタガタと