＜検証「山線」バス転換決定＞（４）財政負担 沿線の利害交錯 - 47NEWS

３０年間で７０億２千万円—。北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部—小樽間で、道が試算した全線バス転換後に関連キーワードはありません