整備新幹線｢打ち出の小槌｣化で生まれる"第2の国鉄" 企業努力を召し上げる｢貸付料増額｣にJR東が反発

... 新幹線（高崎―長野間）の貸付料は年175億円で事業費の2.1％だ多額の借り入れによって新幹線や全国の在来線整備を行った結果、国鉄は経営破綻し、1987年の関連キーワードはありません