整備新幹線｢打ち出の小槌｣化で生まれる"第2の国鉄" 企業努力を召し上げる｢貸付料増額｣にJR東が反発

貸付料は新幹線を整備した場合の収益（収入―費用）と新幹線を整備しない場合におけるJRの収益の差額を、鉄道事業者の「受益」として、受益の範囲で決めている。関連キーワードはありません