「40年、50年かかる」—北陸新幹線・敦賀以西ルート問題、小浜か米原か、迫る国会会期末の決断

費用対効果とは、新幹線開業で得られる利益を建設費などの費用で割ったものであり、これまでの実績では数値が「1」以上であることが着工可能の目安とされてきた関連キーワードはありません