「脱鉄道」がますます加速？JR東日本が掲げる「新経営ビジョン」の“画期的な中身”とは

一方で東北新幹線は2024年以降、郡山駅での過走、E5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の走行中の分離、E5系を中心としたパンタグラフ破損などトラブルが相次いで関連キーワードはありません