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調布市の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への不信が高まる。 リニア新幹線の立て坑、北品川非常口。

東京・品川駅近くのリニア中央新幹線建設現場「北品川非常口」で、地下約８０メートルの立て坑にトンネル掘削用のシールドマシンを運んで

リニア新幹線は首都圏や名古屋周辺の都市部では「大深度地下」のトンネルを走る。建設工事では約５キロ間隔の立て坑に、シールドマシンを下ろして

リニア新幹線は首都圏や名古屋周辺の都市部では「大深度地下」のトンネルを走る。建設工事では約５キロ間隔の立て坑に、シールドマシンを下ろし