「 2026年03月10日 」 の情報
滋賀知事は米原ルート否定 北陸新幹線の大阪延伸 - 西日本新聞
2026/3/10
滋賀知事は米原ルート否定 北陸新幹線の大阪延伸 - nippon.com
2026/3/10
滋賀知事は米原ルート否定 北陸新幹線の大阪延伸 - 東京新聞
2026/3/10
滋賀知事は米原ルート否定 北陸新幹線の大阪延伸 - 秋田魁新報
2026/3/10
地方の切り捨てか? それとも快適移動か? JRダイヤ改正で見えた「座りたいならお金払って」の ...
2026/3/10
JR東海は東海道新幹線でピーク時の「のぞみ」を最大毎時13本に増強した。これにより輸送力は約8%向上し、事前予約の心理的負担を減らしつつ、スムーズな乗車を
地方の切り捨てか? それとも快適移動か? JRダイヤ改正で見えた「座りたいならお金払って」の ...
2026/3/10
新幹線直結の拠点都市が潤う一方、支線沿いの温泉地などでは移動負担が増し、目的地としての競争力が低下する。 インフラ側の判断が各地域の勝敗を事実上左右し
地方の切り捨てか? それとも快適移動か? JRダイヤ改正で見えた「座りたいならお金払って」の ...
2026/3/10
2026年3月のダイヤ改正は、鉄道が公共サービスから利益追求型へ移行した現実を映す。東海道新幹線の輸送力8%増や全車指定席化など、収益路線への集中投資が