新幹線 | KURAGE online

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「 2025年01月02日 」 の情報 

新幹線、なぜ「1日乗り放題券」がないのか? 今後はあり得る? 高速性と収益性のジレンマを ...

2025/1/2  

新幹線は、日本を代表する交通インフラの象徴で、国内外で高く評価されている。1964(昭和39)年に開業して以来、革新的な技術とサービスで単なる移動手段を

新幹線の指定席を「渡り歩く」50代男性。疑念を抱いた乗客が車掌にチクった結果…

2025/1/2  

国内旅行には欠かせない新幹線。利用客も多いだけに、「ありえない」物を目撃することも少なくない。加藤光さん(仮名・20代)も、

新幹線の指定席を「渡り歩く」50代男性。疑念を抱いた乗客が車掌にチクった結果… - 日刊SPA!

2025/1/2  

... 新幹線。利用客も多いだけに、「ありえない」物を目撃することも少なくない。加藤光さん(仮名・20代)も、新幹線のなかで目を疑うような光景を目にした

新幹線、なぜ「1日乗り放題券」がないのか? 今後はあり得る? 高速性と収益性のジレンマを ...

2025/1/2  

訪日客を魅了する新幹線の真価新幹線(画像:写真AC) 新幹線は、日本を代表する交通インフラの象徴で、国内外で高く評価されている。1964(昭和39)年に開業して

新幹線、なぜ「1日乗り放題券」がないのか? 今後はあり得る? 高速性と収益性のジレンマを ...

2025/1/2  

新幹線の収益モデルを次の三つの視点から分析する。 ・固定費と変動費のバランス・ピークタイムの最適化・既存割引制度の役割. 新幹線の運行には、非常に

新幹線、なぜ「1日乗り放題券」がないのか? 今後はあり得る? 高速性と収益性のジレンマを ...

2025/1/2  

新幹線は日本の高速鉄道として、国内外で高い評価を受けているが、1日乗り放題券は未導入。その背景には、高コストを支える運行体制や、ビジネス利用が多い

JR東海、25年夏にリニア実験車刷新 丹羽俊介社長「環境負荷低く」 - 日本経済新聞

2025/1/2  

JR東海は2025年夏ごろに、リニア中央新幹線の新たな実験車両を導入する。両端の先頭車両の間に挟む中間車両で、既存の「L0」系やその改良型に連結して走らせ

【能登半島地震】12時間立ち往生した新幹線 旅行や帰省の時こそ防災グッズの必要性を痛感 ...

2025/1/2  

能登半島地震から1年。2024年1月1日、午後4時過ぎに金沢駅から新幹線に乗って富山駅に向かっていた私は、新幹線の中で大きな揺れに遭った。

天皇皇后両陛下・愛子さま 能登半島地震の発生から1年で黙とう - 日テレNEWS NNN

2025/1/2  

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