「 Google アラート - 新幹線の記事 」 の情報 

「はやぶさ」がメインとなった東北新幹線で、今も細々と残るかつての最速達列車「はやて」。なぜ今も残存しているのでしょうか？

運転手も乗ってはいますが、ハンドル操作はしていません。 ＪＲ東日本は先月末から上越新幹線の一部区間で回送列車を使って自動運転の試験走行を実施しています

【NHK】国内で初めてとなる新幹線の自動運転の実証試験が上越新幹線の区間で行われていて、17日にJR東日本が試験の様子を報道関係者…

ＪＲ東日本は１７日未明、新幹線の自動運転の実験を公開しました。背景には運転士不足があり、自動運転の実現によって将来的には、これまで運転を担っていた

ＪＲ東日本は１７日未明、新幹線の自動運転の実験を公開しました。 １７日未明に公開された自動運転の実験では「自動列車運転装置」によって自動で加速、

新幹線の本格的な自動運転の試験が初めて営業用の車両を使って行われました。 運転士が手を膝の上に置いたまま、新幹線がゆっくりと走り出します。

JR東日本が、新幹線を使った自動運転の実証試験を初めて公開しました。運転士は座っているだけで、加速や減速などの操作を一切していません。

停止位置とのずれは１５センチほどだったということです。 ＪＲ東日本は、新幹線の無人運転が実現すれば人為的ミスが減るほか、運転士以外の職員でも列車を運行

JR東日本が、新幹線を使った自動運転の実証試験を初めて公開しました。 運転士は座っているだけで、加速や減速などの操作を一切していません。

発車から加速・減速、停車まで自動で制御する「自動列車運転装置（ATO）」を使った上越新幹線の自動運転実験が17日未明、新潟市内で報道公開された。